Si vous recherchez un casque de moto polyvalent efficace sur route mais aussi pour l’aventure, le Arai Tour-X4 remplit toutes les conditions. Avec une visière amovible, des visières interchangeables et la possibilité d’enlever complètement la visière et de porter des lunettes de protection, ce casque vaut la peine d’être envisagé.
Doté de nombreuses fonctions et conçu selon les normes de sécurité ECE 22-05 en vigueur dans 50 pays, le TX4 répond certainement aux normes élevées fixées par Arai en tant que fournisseur de premier ordre. J’ai “inauguré” ce casque lors du lancement de la Zero DSR/X en Italie, et je l’ai depuis porté lors de nombreuses sorties tourisme
Prix du Arai Tour-X4
L’Arai Tour-X4 est vendu au prix conseillé de 599 €, bien que l’on trouve régulièrement des offres en ligne qui le placent entre 400 et 500 €. C’est certainement pas donné, mais pour ceux qui recherchent des marques haut de gamme pour protéger leur tête, c’est de l’argent dépensé au meilleur endroit.
Coloris du Arai Tour-X4
Disponible dans une vaste gamme de couleurs, y compris Diamond White, Frost Black, des couleurs mates et des variations colorées, même un design spécial Honda Africa Twin, le TX4 peut être acheté dans les tailles XS à XXL – avec une coque extérieure pour deux tailles de casque. Arai est fier d’affirmer qu’en moyenne 18 heures de travail sont consacrées à chaque casque individuellement, avec 5 étapes distinctes de contrôle de la qualité une fois la fabrication terminée. Chaque ouvrier de la firme doit attendre 5 ans pour gagner le droit de créer une coque Arai !
Caractéristiques du Arai Tour-X4
Pour ce qui est des caractéristiques, le Arai a beaucoup à offrir. La visière est assez légère, bien formée pour bloquer les reflets du soleil, et fonctionne en harmonie avec les aérations frontales sous cette même visière pour diriger une grande partie du vent capturé de la visière vers votre tête. En ce qui concerne l’aération, c’est un casque très bien ventilé. Deux prises d’air sur le front, un évent de menton à trois positions avec un volet intérieur pour bloquer les débris et poussières, et des sorties d’air latérales gardent le tout bien au frais. Avec une coque extérieure en Complex Fibre Laminate (CFL) pour assurer la solidité et l’intégrité de la structure, ainsi que la flexibilité nécessaire pour répartir toute force d’impact sur l’ensemble de la coque, et bien que cela ne soit pas nécessaire pour l’accréditation de la norme européenne, Arai effectue un test de pénétration de la coque de 3 kg pour assurer la sécurité. Le poids total (avec visière et visière installées) est d’environ 1710 grammes. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un poids plume, vous ne devriez pas avoir à vous plaindre de porter ce casque lors de longues randonnées d’une journée entière – pas de mal de cou en vue.
La visibilité est au top, ici, et la visière (qui est livrée avec un pinlock) peut être enlevée si vous préférez rouler avec des lunettes. Par contre le démontage de la visière pour attacher le pinlock est un vrai casse-tête : il faut enlever les vis en plastique de la visière, la visière elle-même, et retirer la visière avant de tout refaire pour réinstaller l’ensemble. clairement, vous ne voulez pas à avoir à faire ça tous les jours.
Confort du Arai Tour-X4
J’ai trouvé que le Tour-X4 était très confortable, ce qui est sans aucun doute dû au Facial Contour System et au rembourrage intérieur de qualité, qui est amovible (et donc remplaçable et lavable), ainsi qu’à la doublure dry-cool. Il y a également des coussinets de 5 mm sur les joues, les tempes et le front pour assurer un bon ajustement. Si vous portez des lunettes de vue ou de soleil, il y a beaucoup de place à l’intérieur, et lors de mes recherches, j’ai remarqué que d’autres propriétaires et porteurs de lunettes disaient qu’elles étaient bien ajustées et confortables. En roulant à des vitesses normales, on ressent un peu le bruit du vent, il est donc recommandé de rouler avec des bouchons d’oreille (comme toujours), mais les vibrations ne sont vraiment perceptibles que si vous roulez à des vitesses plus élevées et que vous tournez la tête à gauche ou à droite.Le vent peut prendre la tête, naturellement, mais pas au point de penser que votre tête est sur le point de se détacher. La ventilation supérieure du casque fait des merveilles pour garder votre tête fraîche et confortable pendant de longues journées en selle, et je n’ai pas eu de problèmes de buée interne. Bien sûr, il est conseillé de tester la taille en personne avant d’acheter, car les tailles varient d’un fabricant à l’autre.
Arai Tour-X4 Verdict. Je recommande vivement aux pilotes d’aventure et de tourisme de considérer ce casque. Bien que son prix soit élevé, il est l’un des meilleurs sur le marché pour ce type d’utilisation. En termes de spécifications et de caractéristiques, la polyvalence est excellente – vous pouvez l’utiliser sur n’importe quelle moto, en retirant la visière si vous le souhaitez. Si vous roulez en tout-terrain ou en randonnée, la visière fait un travail considérable pour assurer la ventilation et la protection, et dans toutes les situations, la visibilité est superbe.
Vous payez le prix d’un couvercle haut de gamme fabriqué à la main, et bien qu’il ne soit pas encore conforme à la future norme ECE 22.06, vous roulerez avec le confort de savoir qu’il est correctement sécurisé. C’est beau aussi !