Depuis près d’une décennie, la société australienne SA1NT Unbreakable crée et fait évoluer des vêtements de moto monocouches résistants à l’abrasion. En tant que motard qui accorde autant d’importance au style et au confort qu’à la protection, j’ai été l’un des premiers à adopter ces vêtements. J’ai eu, porté et continue de porter une paire de pantalons SA1NT “100% Kevlar Drills” depuis presque aussi longtemps que l’entreprise existe.
Comme leur nom l’indique, ces pantalons étaient fabriqués à la base en Kevlar et affichaient des classements CE de niveau 1 pour la résistance au déchirement et à l’abrasion, ce qui représentait une durée de vie supérieure estimée de plus de 600 % à celle du denim que la plupart des motards ont tendance à utiliser. Leur seul inconvénient était qu’ils avaient tendance à chauffer un peu, surtout par temps humide, et qu’ils étaient sacrément chers (environ 450 dollars américains à l’époque, puisque on ne pouvait les acheter que là-bas).
Aujourd’hui, SA1NT continue de perfectionner son art. Leur gamme actuelle est couronnée par les Unbreakable Jeans qui utilisent 25 % de Dyneema (au lieu du Kevlar) pour créer une couche unique de protection, plus aérée, moins chaude. Tissé avec juste ce qu’il faut d’extensibilité, ce jean est très confortable, sur et en dehors de la moto et sa couleur noire profonde implique que vous pouvez le porter à peu près partout, mais encore une fois, sa résistance à l’abrasion – et son style – se paye au prix fort (environ 300 €).
Sachant que la protection des motards n’est pas réservée au 1 % les plus riches d’entre eux, SA1NT a réagi et a récemment lancé sa toute nouvelle ligne de jeans Engineered Motorcycle Jeans, qui ont été conçus à un prix plus abordable (moins de 200 €), mais avec un réel engagement en matière de sécurité.
L’Engineered Stretch Denim de SA1NT utilise du coton, du nylon et un mélange d’élastomères pour produire un jean à la fois souple et extensible, tout en étant 20 % plus résistant à l’abrasion qu’un jean standard. Grâce à des “zones d’impact” stratégiquement placés, le tissu peut agir là où les motards impliqués dans une sortie de route en ont le plus besoin – notamment les genoux, les hanches et l’arrière-train – et permet au jean d’obtenir une certification CE de classe AA. SA1NT propose également ses Engineered Motorcycle Jeans avec une armure D30 (amovible) aux genoux et aux hanches, qui est à la fois incroyablement fine et flexible, pour une protection CE de niveau 2 au niveau des parties sensibles de votre moitié inférieure.
Les Engineered Jeans sont disponibles en coupe étroite ou droite et peuvent être achetés dans la couleur de votre choix, mais de toute façon ce sera du noir. Ce jean, pas tout à fait noir en fait si on y regarde de près, est accompagné d’une notice indiquant qu’il faut environ dix heures pour s’y habituer et, d’après mon expérience, c’est tout à fait exact. Il est assez rigide lorsqu’on l’enfile pour la première fois en raison de l’épaisseur et du tissage serré du tissu. La composition du tissu se prête à la résistance à l’abrasion, mais elle rend aussi ces jeans plus chauds qu’un pantalon de ski. Je pense qu’il s’agit là d’un inconvénient assez bien accepté pour les équipements motards en général, c’est même sans doute un gage de qualité pour certains, mais cela vaut la peine d’être noté. Il sera parfait pendant les saisons intermédiaires, mais au plus fort de l’été, il y aura définitivement un léger sacrifice de confort au nom de votre sécurité. Personne ne vous en voudra si le temps d’un instant (mais un instant seulement), vous enviez le motard au feu rouge qui chevauche son gros cube dans son bermuda, les balloches quasiment à l’air libre…
De toute évidence, il serait difficile de faire un ourlet sur le tissu épais à la maison, alors j’apprécie qu’ils aient ajouté du matériel réfléchissant à l’intérieur de la partie basse de la jambe. Si bien que si le jean est un peu trop long et que vous devez porter vos SA1NT avec un pli, alors vous aurez une touche de style et de sécurité en plus.
D’un point de vue esthétique, ces jeans ne crient pas ” jeans d’équitation “, le lavage noir est un beau noir légèrement délavé, la coupe est exactement ce que je souhaite, et les caractéristiques de sécurité en font un jean qui vaut bien les quelques inconvénients inhérents aux jeans moto.