Cette ligne d'échappement recourt à l'assemblage TIG pour garantir des joints robustes entre le collecteur façonné en géométrie 4-2-1 et l'ensemble des composants internes. L'inox résiste aux températures extrêmes des gaz de combustion tandis que le catalyseur intégré satisfait aux exigences Euro5+, complété par deux prises lambda pour l'électronique moteur. Le silencieux compact MotoGP dark, positionné bas sur le cadre, accompagne le flux d'air pour amplifier la sonorité naturelle du quatre-cylindres sans rugosité excessive. L'équipe développement Spark a affiné les sections internes pour renforcer les performances aux régimes intermédiaires. Cette architecture particulière élève l'esthétique générale en soulignant davantage les formes de votre machine. La chambre insonorisante absorbe les fréquences parasites, tandis que le design épuré favorise une meilleure circulation thermique autour du pivot arrière.
