Le Pirelli Diablo Rosso II se décline en carcasse radiale (R) et radiale pour vitesses élevées (ZR), deux technologies qui autorisent des appuis en inclinaison marqués sans déformation excessive du flanc. La carcasse radiale transmet les mouvements du guidon avec plus de directivité qu'une structure diagonale.
On trouve ces côtes surtout sur des motos de route : jantes de 17 pouces, avec des largeurs allant de 100 mm à 200 mm selon la position (avant ou arrière). Les variantes avant affichent des rapports d'aspect plus hauts (80, 70), tandis que l'arrière descend à 50 ou 55, ce qui réduit la hauteur de flanc pour augmenter la stabilité en appui. Les indices de charge et vitesse s'échelonnent de 52H à 75W, soit de 210 km/h (H) à 270 km/h (W).
L'offre comprend des versions tubeless (TL) et tube (chambre à air), toutes marquées M/C. Plusieurs variantes de gomme sont disponibles (R, D, K), signalant des compositions différentes selon les conditions d'usage.
