Cette came boulonnée de facture américaine transforme sensiblement la respiration moteur en zone intermédiaire et hautes rotations. Fabrication nationale aux États-Unis, elle s'impose comme l'alternative aux profils d'origine pour retrouver du comportement moteur sans renier la fiabilité globale. L'admission s'ouvre sur 226° tandis que l'échappement déploie 238° de course, générant une meilleure évacuation des gaz et une réduction notable des températures d'huile lors des trajets prolongés. Applicable indifféremment sur carburation ou injection, elle flotte au-delà de 6 000 tr/min quand les ressorts manufacturés restent conformes. Les paramètres de fermeture (31° à l'admission, 13° à l'échappement) et l'ouverture d'échappement à 45° demandent une vérification minutieuse du jeu de soupapes et du dégagement piston-soupape avant mise à feu. Compatible avec les Softail 1340 classiques de 1999, son intégration requiert l'expertise d'un mécanicien habilité pour garantir l'alignement du calage distributeur.
