Cette came de distribution conçue par Andrews transforme la réactivité moteur en conservant la fiabilité d'une architecture éprouvée. Usinée aux États-Unis sur équipements CNC Landis à partir d'acier allié, elle offre une plage d'utilisation étendue de l'admission à l'échappement avec des durées de 242° chacune. Le profil J garantit une montée en régime volontaire sans compromettre le ralenti jusqu'à 6 000 tr/min si vous conservez vos ressorts d'origine. Compatible avec des poussoirs pleins ou hydrauliques, cette pièce ne demande aucun usinage de culasse et s'adapte aux Harley-Davidson 1340 ainsi qu'aux twins classiques recherchant davantage de caractère sans refonte majeure du bloc. Avant l'installation, vérifiez impérativement le coil bind et les jeux critiques piston-soupape. Pour les moteurs postérieurs à 1977, notez que les éléments d'entraînement présentent une gorge usinée en façade. Cette solution apporte une véritable améliorations des performances en section intermédiaire et haute sans remettre en question le reste de votre motorisation d'origine.
