L'alésage de 78 mm garantit une compatibilité directe avec les 250 cm³, spécifiquement développé pour le modèle KX250F des générations 2020-2021. Le cylindre repose sur une construction aluminium renforcée par un traitement nickel-carbide, qui augmente significativement la résistance à l'abrasion sur terrains meubles et revêtements piste. Cette couche protectrice réduit l'usure prématurée en conditions de cross exigeantes.
Le piston forgé intègre des jupes revêtues au bisulfure de molybdène, minimisant ainsi les frottements internes et optimisant la transmission de puissance. La culasse en bronze et ses valves haute-performance améliorent l'échappement des gaz brûlés. Le système de refroidissement bénéficie d'une augmentation du volume circulant, assurant une meilleure dissipation thermique lors des efforts intensifs.
La livraison inclut l'ensemble complet : piston, segments, circlips, axe et kit d'étanchéité. Installation accessible pour mécaniciens ayant l'expérience requise.
