Lors de la conversion des clignotants d origine, la fréquence de clignotement peut augmenter. Des relais de clignotants indépendants de la charge (par exemple R2) ou des systèmes d assistance multifonctionnels (par exemple CR4® ,) peuvent constituer un remède. Si cette utilisation n est pas possible ou souhaitée, des résistances de puissance connectées en parallèle peuvent constituer un remède. Sur les modèles de motos dotés d un témoin d éclairage en plus du clignotant (notamment les anciennes BMW), ce témoin peut s afficher de manière incorrecte lorsque les combinaisons DF sont utilisées. Dans ce cas, une résistance de 33 ohms en parallèle avec le feu arrière et une résistance de 7,5 ohms en parallèle avec le feu stop sont nécessaires. .
