Le Dunlop Mutant est proposé en carcasse radiale (R ou ZR), structure qui assure une meilleure flexibilité des flancs et une dissipation thermique améliorée comparée aux carcasses diagonales. Cette conception permet une adaptation plus progressive aux variations de charge et de vitesse.
On trouve ces cotes surtout sur des motos de route : les diamètres de jante varient de 17 à 19 pouces, avec des largeurs de pneu s'échelonnant de 110 à 190 mm. Les indices de vitesse vont jusqu'à W (270 km/h), tandis que les indices de charge s'étendent de 54 à 75. Plusieurs dimensions portent le marquage M+S, indiquant une aptitude aux conditions de boue et neige.
L'offre inclut des versions tubeless (TL) et avec chambre à air, avec des pneus avant et arrière spécifiquement désignés. La plupart des références comportent la marque M/C (Moto/Cycle), confirming l'homologation motocycle.
