Cette pièce maîtresse de la ligne d'échappement exploite la robustesse de l'acier inoxydable pour résister aux températures extrêmes des gaz de combustion. Dépourvu de catalyseur, ce collecteur privilégie le flux sans entrave et la réactivité moteur, particulièrement prisé sur les configurations de type racing. L'architecture épurée facilite la circulation des gaz brûlés vers le silencieux, tandis que le single sonde lambda intégré permet le diagnostic moteur sur une seule entrée de mesure. La construction monobloc en inox garantit une longévité accrue face à la corrosion et aux vibrations répétées. Spark affine ici sa gamme compétition en proposant une solution directe, sans compromis sur la tenue mécanique. Cet assemblage affiche des dimensions et points de fixation compatibles avec plusieurs cylindrées, ouvrant des possibilités d'adaptation selon votre configuration de groupe propulseur.
