Ce mono-amortisseur hérite des solutions éprouvées en compétition pour transformer la tenue de route des roadsters exigeants. Son architecture repose sur un piston de 30 mm et une tige de 14 mm qui réduisent les masses hydrauliques en jeu, accordant une réactivité immédiate aux sollicitations du terrain. Quatre axes de réglage distinct permettent d'affiner indépendamment la compression aux petites et grandes vitesses, l'extension et la précharge du ressort interne, soit respectivement 24, 20 et 24 clics pour moduler le comportement arrière selon votre pilotage.
La lame piston optimise la fluidité interne tout en stabilisant les oscillations, garantissant un grip accru dans les virages serrés et une tenue parfaite lors des accélérations brutales. Spécifiquement calibré pour les APRILIA RSV4 1000 cm³ à partir de 2017, ce composant offre au motard une précision d'ajustement jusque-là confinée aux équipes de compétition, sans surcharge pondérale grâce à l'emploi judicieux de matériaux légers.
