L'aluminium travaillé à chaud confère à ce piston une solidité remarquable face aux efforts intenses du cross. Conçu pour les cylindres réalésés à 77 mm, il épouse le profil des moteurs Kawasaki KX250F (modèles 2007 à 2009) en version surcote A, soit un diamètre de 76,95 mm précisément. Sa structure forgée garantit une masse réduite tout en conservant une rigidité maximale, condition sine qua non pour supporter les accélérations et les chocs caractéristiques du terrain.
Le procédé de fabrication privilégie l'endurance mécanique, qualité indispensable lors des remises en état après réalésage du cylindre. Avant installation, vérifiez que l'alésage correspond exactement à la cote requise et consultez les données du constructeur pour assurer une compatibilité moteur sans risque.