En titane, ce silencieux de compétition affiche les standards Moto2 sans sacrifier la conformité Euro5. La chambre d'insonorisation en inox intègre le catalyseur, permettant de conserver l'ECU en configuration d'usine sans intervention. À 97 décibels avec le DB killer fourni, l'échappement produit une sonorité grave et mélodieuse tout en respectant les seuils réglementaires. Le montage s'effectue de manière standard sur la plupart des machines, et les repose-pieds arrière demeurent fonctionnels. L'esthétique aérodynamique reprend les lignes de course des monoplacettes de championnat, conférant une identité visuelle affirmée. Compatible indistinctement avec le collecteur d'origine ou l'ensemble racing Spark SPGTR8502, ce système offre une polyvalence certaine. La construction robuste garantit une tenue prolongée face aux vibrations et aux sollicitations thermiques.
