Cette ligne d'échappement tire parti d'une construction hybride associant l'aluminium teinté foncé et la fibre de carbone pour sculpter une signature visuelle affirmée. Le modèle Thunder arbore une structure interne en acier qui canalise les gaz avec efficacité, tandis que l'embout de sortie carbone renforce l'effet sportif sans compromis esthétique. Ses dimensions précises—350 mm de longueur, passages de 63 et 50 mm—s'intègrent aux architectures de maxi-scooters actuels via un assemblage par soudure permanent. Le système intègre une sonde lambda dédiée au contrôle catalytique, indispensable pour valider la conformité ECE Euro 5. Atteindre cette certification impose cependant l'adjonction d'un convertisseur adapté, proposé en option. Pesant 3,3 kg, ce silencieux accentue l'expression sonore caractéristique sans réducteur intégré. L'absence de dispositif anti-bruit demeure volontaire, privilégiant l'authenticité acoustique moto. Certains détails visuels gravés peuvent varier selon les séries de production.
