Construire une sortie piste sans compromettre la fiabilité de l'échappement impose des choix matériaux exigeants. Le titane s'impose ici en remplissant le rôle structurel du corps et de la chambre de résonance, tandis que l'acier constitue l'extrémité arrière. Cette architecture combine légèreté thermique et durabilité face aux vibrations intensives. Le diamètre d'entrée de 60 mm accepte les gaz haute température émis par des moteurs portés à régimes élevés, puis les module vers une sortie affichant 33 mm. Un atténuateur acoustique intégré préserve les normes ECE Euro 5+ sans pénaliser le débit. La jonction par soudage élimine tout risque de désassemblage en virage ou freinage violent. La sonde oxygène, présente dans la géométrie, s'avère compatible avec les paramètres d'injection modernes. Contenant 250 mm de développement utile, ce silencieux Pro Race2 assure une meilleure gestion des appels d'air tout en maintenant l'étanchéité du circuit d'échappement dans les applications sportives ou semi-compétitives.
