Forgé dans la tradition compétitive MotoGP, cet échappement arbore une géométrie conique qui réduit son encombrement et allège la charge suspendue. Le corps principal en nichrom, alliage d'acier inoxydable haute résistance, se prolonge par une sortie cylindrique de 98 mm en acier. Cette configuration tapered limite le volume interne, ce qui restreint l'absorption acoustique : certains moteurs ne supportent pas cette réduction de capacité amortissante. Homologué selon la norme ECE et conforme Euro 5, le système s'attache via liaisons soudées directement au cadre. Dépourvu de sonde catalytique ou de capteur O₂, il intègre néanmoins un dispositif de réduction sonore. Disponible en finition nichrom ou nichrom dark, cette solution allie performance esthétique et légèreté, pour les constructeurs acceptant les contraintes thermiques et sonores qu'elle implique.
