Ce système d'échappement signé Arrow combine une structure allongée avec des ambitions acoustiques affirmées. L'embout acier s'associe à un revêtement carbone, créant une finition robuste et sportive. Sa conception prolongée favorise une gestion supérieure des flux gazeux, bien au-delà de la version compacte Race-Tech. La réduction sonore constitue une préoccupation majeure de l'engineering : la géométrie interne dissipe les vibrations indésirables tout en préservant les performances moteur. Cette configuration Maxi conserve l'essence technique du modèle Race-Tech originel, amplifiant cependant les capacités d'atténuation du bruit sans sacrifier la dynamique d'évacuation. L'architecture générale facilite des trajets prolongés sur circuit ou route tout en respectant les normes de limitation sonore. Le carbone travaillé restitue l'esthétique agressive recherchée sur motos modifiées.
