Ce pignon 565G à 15 dents bénéficie d'une construction hybride mêlant acier robuste et inserts caoutchouc injecté dans ses perforations. Cette combinaison absorbe les vibrations de chaîne et réduit significativement les bruits de transmission lors de l'accélération. Le système RSS de PBR étouffe les résonances sans compromettre la solidité mécanique, idéal pour les trajets prolongés ou les sollicitations régulières. Compatible exclusivement avec chaînes au pas 520, ce pignon convient à diverses motos : Yamaha YZ 450 F (2026), Kawasaki W 800 (2025) et Triumph Trident 660 (2025) selon configurations d'usine.
L'élastomère injecté résiste au décollement même sous usage intensif. Avant montage, vérifiez l'entraxe et la correspondance dentaire pour garantir une transmission fluide et durable. Cette pièce apaise l'ensemble du train moteur en supprimant les à-coups classiques sans sacrifier la performance.