Pack moteur 88 Stage 6 AM6 La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce pack cylindre / vilebrequin Stage6 BigRacing 88cc pour moteur Minarelli AM6. Le pack 88 Stage6 contient : Kit 88 Stage6, diamètre 50mm, en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm, Piston complet mono-segment d. 50 mm, Culasse monobloc en aluminium haute compression, Pochette de joints, Vilebrequin Stage6 HPC course 45mm - bielle 90mm - axe 12mm, Cale d'embase 5mm Stage6 pour montage en course 45mm bielle 90, Kit roulements et joints spi de vilebrequin Stage6 C3 cages polymères, Goujons de cylindre M7x118mm Stage6. Conception du 88 Stage 6 Big racing Le cylindre Stage6 BigRacing a été développé dans notre département R&D pour offrir un produit innovant, à la fois fiable pour une utilisation quotidienne et performant pour des projets de tuning avancés.Visuellement sobre, il cache pourtant un véritable Big Bore : son alésage de 50 mm n’est pas issu d’un réalésage d’un modèle inférieur, mais d’une conception spécifique.
Il profite ainsi de larges conduits d’admission et d’un échappement bi-parties particulièrement généreux. Les diagrammes relativement bas assurent une mise au point simple, une montée en régime régulière et une excellente base pour d’éventuelles optimisations. Le montage du kit reste accessible : il ne demande que quelques ajustements mineurs du carter, tandis que le squish est déjà défini lors de l’usinage du cylindre.
Enfin, grâce à sa chambre d’eau volumineuse, son piston haut de gamme et ses diagrammes étudiés, l’ensemble garantit une grande fiabilité, à condition de respecter les réglages appropriés. Vilo course 45 AM6 Au niveau du bas-moteur, l’association idéale repose sur un vilebrequin Stage6 HPC en course 45 mm. Conçu avec des matériaux haut de gamme et un équilibrage d’une grande précision, il encaisse sans difficulté des régimes élevés allant jusqu’à 16 000 tr/min. La bielle de 90 mm, soit 5 mm plus longue que celle d’origine (85 mm), permet d’optimiser à la fois la puissance et le couple du moteur.
L’ensemble est livré avec un kit de roulements ainsi que des joints spi FKM orange, reconnus pour leur excellente résistance à la chaleur et aux contraintes mécaniques. Performances du 88 Stage 6 Big racing En configuration adaptée — carburateur PWK 28 mm (minimum), un kit admission, échappement Hyper Racing, embrayage renforcé, etc. — nos essais au banc Dynojet ont révélé une puissance de 27,23 ch pour 14,01 Nm. À noter : Le moule extérieur étant calqué sur une réplique de cylindre d’origine, il porte l’inscription “49cc”. Rassurez-vous, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc. Non homologué.
ATTENTION ! Une petite modification au niveau des carters est nécessaire. Une explication détaillée se trouve dans la notice de montage fournie (vous pouvez également la trouver sous "téléchargement"
