Usiné en 2014-T6 sans soudure, ce guidon affiche une construction monobloc aux parois coniques triple épaisseur qui distribue les efforts de manière homogène lors des accélérations et des réceptions de saut. Le diamètre de 28,6 mm impose des pontets renforcés, tandis que l'absence de barre transversale libère l'espace et crée une silhouette épurée, typique des machines de compétition. L'anodisation dure protège contre l'oxydation et accroît la durabilité en conditions d'utilisation intensive.
Son cintrage de 50 mm associé à un galbe de 53 mm positionne la machine sous le bassin du pilote, favorisant la maîtrise en sortie de virage et l'appui sur les sauts. La mousse haute densité noire incluse améliore l'absorption des vibrations et l'ergonomie des appuis. La poignée gauche moletée renforce l'adhérence même en conditions humides.