La structure interne de ce guidon repose sur un alliage 2014-T6 forgé sans soudures, offrant une rigidité maximale tout en conservant une légèreté appréciable. Sa barre transversale intègre une technologie brevetée de flexion progressive via élastomère : cette solution atténue considérablement les chocs transmis aux mains et aux poignets lors des sessions intensives en supercross ou motocross. Le traitement grenaillé suivi d'une anodisation dure garantit une résistance accrue à l'usure et aux conditions humides.
Avec son diamètre de 28,6 mm, il s'adapte aux pontets surdimensionnés des configurations triples, essentiels pour la stabilité à haute vitesse. La mousse ODI haute densité pré-montée et l'extrémité gauche légèrement texturée assurent une prise ergonomique optimale. L'esthétique noir mat rehaussée de détails titane complète un guidon pensé pour les pilotes recherchant précision de direction et endurance prolongée.