La carcasse radiale du Michelin Trial Competition X 11 offre une structure moderne où les couches de renforcement traversent le pneu d'une jante à l'autre, garantissant une meilleure réactivité et une économie d'énergie comparées aux pneus diagonaux.
Deux variantes sont proposées : 4.00 R18 64M en version avec chambre à air, et 4.00 R18 TL 64M sans chambre pour la roue arrière (marquage M/C). Ces valeurs renvoient à des motos de route de cylindrée moyenne. L'indice de charge est 64, l'indice de vitesse M correspond à 130 km/h maximum.
