Cette échappement développe un potentiel acoustique affirmé grâce à sa construction en nichrome associée à un embout terminal en carbone. Le corps tubulaire mesure 270 mm, épaulé par une sortie de 45 mm qui favorise l'évacuation. La sonde lambda intégrée surveille la combustion, tandis que le réducteur de bruit interne en acier préserve la conformité routière. Construite autour d'un collecteur inoxydable, cette ligne se fixe par soudure pour assurer une liaison définitive. Pesant 2,9 kg, elle repose sur des matériaux résistants : acier et alliages durables. Compatible avec la norme Euro 5 et homologation ECE, elle requiert l'installation préalable du catalyseur spécifique 11030KZ, commercialisé indépendamment. L'absence de sonde CO simplifie l'intégration sur certaines configurations. Visuellement, le motif du silencieux peut varier selon les séries de production.
