La structure interne du système d'échappement a été entièrement optimisée pour réduire la masse tout en conservant les performances. L'embout terminal adopte une construction en matière composite permettant une signature thermique maîtrisée. Le corps principal, travaillé en aluminium teinté, s'assemble par soudure pour garantir la rigidité. L'admisson des gaz s'effectue via un collecteur catalytique certifié Euro 5, tandis que la sortie dispose d'un diamètre de 50 mm. Un système de traitement acoustique intégré diminue les décibels sans compromettre l'évacuation. La sonde oxygène reste active pour maintenir la compatibilité moteur. L'ensemble mesure 202 mm de longueur, avec une section d'entrée de 60 mm. Acier inoxydable et alliages garantissent la tenue aux cycles thermiques. Certification ECE confirmée pour la conformité réglementaire.
