Kit 70 Stage6 Racing MK 2 Nitro Nous vous proposons ici le kit cylindre Stage6 Racing 70cc MK2 en axe de 10mm pour les scooters Minarelli horizontaux LC. Le successeur du fameux cylindre Stage6 70cc Racing s'appelle Stage6 Racing MKII 70cc et sort de la boîte dans une version entièrement révisée avec plus de puissance. Cylindre Stage6 MK2 : design compétition Le cylindre en aluminium avec un revêtement en chrome dur très résistant a été entièrement redessiné. Un nouveau design de transferts (6 au lieu de 5) améliore le remplissage du cylindre.
Au lieu d'un piston plat, on mise maintenant sur une réplique du piston R/T avec un segment de 0,8 mm et une tête de piston bombée pour optimiser les performances et améliorer la résistance thermique. Sur le plan thermique, le cylindre a été optimisé à tous les niveaux. Un balayage généreux de l'échappement en deux parties ; un design pentagonal et des ailettes de refroidissement internes ; une culasse avec des canaux de refroidissement d'une seule pièce - pour ne citer que quelques améliorations. Le calage de la distribution est de 190°-130°.
Puissance du cylindre Stage6 MK 2 Racing Le cylindre fournit 2 à 3 CV de plus que le MK1, il atteint donc 17 à 19 CV, sans traitement, en combinaison avec les composants correspondants. Il reste néanmoins suffisamment de matière pour une préparation permettant d'atteindre une puissance supérieure à 20 CV. Définitivement l'un des kits 70cc les plus puissants du marché ! Pour une fiabilité maximale sur les moteurs très tunés, nous recommandons d'utiliser la version avec un axe de piston de 12 mm(S6-7416608).
Pour exploiter au mieux le potentiel de ce cylindre, nous recommandons l'utilisation d'un vilebrequin renforcé, d'un carburateur d'au moins 21 mm et d'un système d'échappement racing. Conseils de montage du kit de cylindres Stage6 Racing MK2 Nous vous recommandons de nettoyer le moteur avant le montage, de vérifier l'état de tous les composants et d'utiliser une nouvelle bougie et un nouveau palier d'axe de piston. N'oubliez pas de modifier les réglages de votre carburateur afin d'éviter tout serrage. Le squich doit être compris entre 0,75 et 0,85.
Le cylindre doit être rodé pendant environ 300 km avec un mélange 1:33 pour améliorer la robustesse et la longévité. Attention : - Les systèmes d'échappement d'origine ne peuvent pas être montés sur ce cylindre.- La sonde de température ne doit pas dépasser 18 mm de long, filetage compris, sinon elle risque de buter contre la culasse. NON HOMOLOGUE POUR LA ROUTE Contenu de la livraison du cylindre Stage6 MK2 Cylindre en aluminium D. 47,6mm piston mono segment avec axe de piston de 10mm Culasse en une pièce Jeu de joints
