La transmission bénéficie ici d'une chaîne renforcée à joints X-Ring de marque DID, conçue selon les standards de première monte automobile. L'ensemble fonctionne sur un pas 525 avec 120 maillons, associant un pignon de 20 dents à une couronne acier trempée dotée de 47 dents. Cette dernière offre une résistance mécanique durable grâce à son traitement thermique spécifique. Les joints toriques X-Ring maintiennent l'étanchéité entre les rouleaux standards, réduisant l'usure prématurée.
L'attache par rivet et les axes creux garantissent un montage conforme aux dimensions d'ajustage (trous 8,5 mm). Pignon et couronne demeurent dépourvus de protections anti-boue : une configuration privilégiant la légèreté. Cette solution DID, présente en équipement originel depuis plusieurs décennies, marie fiabilité éprouvée et finition bicolore or-noir.
