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SKF signe ici une solution d'étanchéité pour train avant, associant un joint spi aux dimensions 41x53,1x7,5 mm avec son cache-poussière intégré. Cette pièce intervient directement sur la tige de fourche, stoppant les infiltrations d'eau et d'humidité tout en repoussant salissures et résidus routiers. L'assemblage préserve le plongeur des agressions extérieures caractéristiques des trajets urbains ou sportifs sur roadsters.
Conçue selon les normes industrielles du fabricant suédois, cette garniture isolée facilite le remplacement ciblé d'un bras usé sans intervention plus large. Plusieurs références Yamaha contemporaines (T-MAX 560, YZF-R6 notamment) l'accueillent. Avant acquisition, vérifiez l'alignement des cotes avec votre montage spécifique, garantissant ainsi performance et durabilité de l'amortissement.
