EMbrayage Stage6 Torque Control 112mm Stage6 présente ici un embrayage scooter ultra performant équipé de trois mâchoires de diamètre 112mm particulièrement épaisses pour favoriser une durée de vie maximale. Réglage de l’embrayage Stage6 Torque Control Le principale avantage de cet embrayage Stage6 Torque Control réside du côté des ressorts car vous n'aurez pas besoin de démonter intégralement l'ensemble pour régler ou changer les ressorts d'embrayage.Les ressorts étant maintenus par des vis, vous aurez juste besoin de visser ou dévisser en passant par les trous préformés de votre cloche d'embrayage Stage6 R/T 112mm. Dans le cas ou vous n'auriez pas cette cloche d'embrayage, il faudra la démonter mais en revanche il ne sera pas nécessaire de démonter l'embrayage du correcteur de couple.
Poids additionnels embrayage Stage6 Torque Control L’embrayage Stage6 Torque Control permet d’ajouter des poids afin d’agir non seulement sur le régime d’accroche, mais aussi sur le caractère plus ou moins agressif de celle-ci. Sur les scooters de course, on recherchera plutôt une transmission de puissance progressive, idéale pour accélérer efficacement en sortie de courbe. Sur un scooter utilisé au quotidien, une accroche plus franche pourra au contraire être privilégiée afin d’améliorer la reprise ou de faciliter les wheelies.
Avec le Torque Control, les deux configurations sont possibles : plus les poids sont lourds et positionnés vers l’extérieur, plus l’embrayage accroche de manière agressive. Ressorts d’embrayage Stage6 Torque Control Le choix du ressort d’embrayage dépend du cylindre et de la configuration. Nous recommandons les ressorts blancs pour les cylindres Sport, les ressorts orange pour les cylindres Racing et les ressorts rouges disponibles en option pour les cylindres Hyper Racing.
Sur quels scooters l’embrayage Stage6 112 se monte-t-il ? L’embrayage Stage6 est compatible avec les scooters chinois 2 temps (CPI, Keeway, Generic…), les modèles équipés d’un moteur Morini (comme le Suzuki Katana), Kymco ou chinois 4 temps (GY6), ainsi qu’avec les scooters Minarelli 100 cm³ (Yamaha Aerox, Neo’s, BW’s). Il peut également être utilisé comme upgrade oversize sur les scooters 50 cc équipés d’un moteur Minarelli, Piaggio ou Peugeot, à condition de l’associer à une cloche d’embrayage 112mm. embrayage Torque Control 112, en bref : Contenu du kit : Embrayage de 112 mm Ressorts d’embrayage Sport Stage6 blancs Ressorts d’embrayage Racing Stage6 orange Poids de réglage Deux clés pour ajuster les ressorts Compatibilité : Scooters chinois 50 cc 2 temps, refroidissement par air ou liquide (AC/LC) MBK/Yamaha 100 cc : Aerox, Neo’s, Booster, BW’s… MBK/Yamaha 50 cc : Aerox, Neo’s, Booster, BW’s… — avec une cloche d’embrayage de 112 mm Piaggio 50 cc : Zip, NRG, Runner, Stalker... — avec une cloche d’embrayage de 112 mm Peugeot 50 cc : Speedfight, Trekker, Kisbee ... — avec une cloche d’embrayage de 112 mm Kymco et scooters chinois 4 temps (GY6) Moteurs Morini AC/LC — sauf l’Aprilia SR50 Morini équipée d’une cloche de 107 mm
