Ce composant de freinage repose sur une construction hybride : le noyau en acier épousé d'une frette flottante en aluminium anodisé titane confère stabilité thermique et dissipation rapide. L'arbre de perçage (166 mm) s'insère dans les supports existants de machines routières, tandis que le diamètre de 276 mm garantit une surface de travail généreuse. Traité par laser puis affiné thermiquement selon les protocoles TRW, le chemin de contact accepte les garnitures organiques, métalliques ou carbone sans réserve.
Avec 5 mm d'épaisseur et une géométrie flottante, ce disque rond distribue l'énergie de manière homogène, réduisant vibrations et fadage lors des freinages appuyés. Destiné aux trajets urbains comme aux escapades sinueuses, il conjugue fiabilité d'usage courant et aptitude piste. Vendu seul : un second disque est nécessaire pour montages biétagères.
