Cet organe moteur bénéficie d'une enveloppe protectrice PTFE qui enrobe les dents et limite fortement l'usure latérale lors de l'engrènement. La structure interne combine fibres de verre haute performance et polymères synthétiques, capables de supporter jusqu'à 120°C sans déformation. L'insert fibreux confère une rigidité accrue, compensant les jeux mécaniques sur les flancs de poulies. Mesurant 19 mm de largeur pour 70 mm de longueur, elle s'adapte à des moteurs Ducati spécifiques.
L'intérieur blanc caractéristique signale la présence du revêtement exclusif, garant d'une meilleure longévité sous charge. La technologie de renforts tissés réduit les microglissements et prévient les dégradations prématurées, même en régime moteur exigeant. Cette solution intermédiaire offre un rapport fiabilité/investissement pertinent pour la transmission par courroie.
