Le Continental TKC 80 Twinduro existe en deux architectures de carcasse : diagonale (D) et radiale (R), ainsi qu'en version avec chambre à air (TT) ou sans (TL). La carcasse diagonale, moins rigide, absorbe mieux les chocs sur terrain accidenté, tandis que la radiale offre une meilleure stabilité thermique et une réactivité supérieure. Tous les modèles portent le marquage M+S et M/C, confirmant l'aptitude au passage en boue et neige.
Les largeurs varient de 100 mm à 150 mm, pour des diamètres de jante de 17 à 19 pouces. On trouve ces côtes surtout sur les motos routières et polyvalentes de cylindrée moyenne à forte. Les indices de charge s'étendent de 57 à 70, avec des indices de vitesse allant de Q (160 km/h) à S (180 km/h). Le pneu s'adapte à des montages avant et arrière selon la dimension choisie, certaines références acceptant aussi bien la version tubeless qu'avec chambre.
