Le Continental KKS10 se décline en deux architectures de carcasse : diagonale (marquée D ou tiret) et diagonale ceinturée (B). La carcasse diagonale offre une flexibilité naturelle, tandis que la ceinture renforce la stabilité de la structure.
L'offre couvre des largeurs de 2 à 2 3/4 pouces montées sur jantes de 16, 17, 19 ou 22 pouces. Ces jantes se rencontrent sur des cyclomoteurs et petits engins motorisés légers. Les variantes TT intègrent une chambre à air; les versions RF désignent des pneus renforcés. Les indices de charge vont de 20B à 47J, les indices de vitesse de B (50 km/h) à J (100 km/h). Certaines références précisent leur montage (roue avant ou arrière) et leur homologation M/C.
Au total, 24 dimensions permettent d'adapter le pneu à des configurations de petits engins très variées, de la plus étroite (2 D16 20B) à la plus large et chargée (2 3/4 D17 47J).
