CDI débridé AM6 Euro 4 et EUro 5 Nous vous proposons ici ce boîtier CDI débridé pour les motos 50cc avec moteur Minarelli AM6 Euro 4 et Euro 5 tels que la Rieju MRT, Beta RR, Sherco SE-R, Vent Derapage RR et bien d'autres encore. Et si vous montiez un CDI débridé AM6 ? Le boîtier CDI d'une Moto 50cc d'origine est habituellement limité par le fabricant pour se conformer aux normes anti-pollution en vigueur, telles que les normes Euro 4 et Euro 5. En conséquence, votre moto est restreinte en termes de puissance et de vitesse maximale.
Pour accroître ces paramètres, il est indispensable d'installer un CDI débridé pour lever cette limitation. Toutefois, pour les motos conformes aux normes Euro 4 et Euro 5, il peut être nécessaire de retirer d'autres dispositifs de restriction en plus du boîtier CDI pour un débridage complet. À noter : le remplacement du CDI est impératif avant toute installation d'un kit cylindre ou d'un échappement Sport. Installer le boîtier CDI débridé AM6 E4 et E5 : L'installation du nouveau boîtier CDI est extrêmement simple, car le système est "Plug & Play".
Il vous suffit de débrancher le boîtier CDI d'origine et de brancher le nouveau pour que l'installation soit complète ! Fiche 24 broches CDI débridé Rieju MRT CDI débridé Beta RR CDI débridé Vent Derapage RR CDI débridé Sherco SE-R Attention : Lors du montage de ce CDI sur les Fantic 50cc, il est important de noter que cela désactivera l'utilisation de votre compteur de vitesse et de vos clignotants. Si vous souhaitez remplacer le compteur afin de contourner ce problème, vous pouvez vous orienter vers le compteur moto universel Stage6 Racing.
