Ce profil 465B apporte une réactivité immédiate sur la plage 1 200 à 5 600 tr/min, fondée sur une généreuse courbe d'admission de 210° et une phase d'échappement prolongée à 236°. Le système d'entraînement par chaîne se fixe sans modification des ressorts d'origine, simplifiant grandement l'intégration sur les 107" et 117" cylindrées. Fabriqué aux États-Unis avec minutie, ce grind privilégie le couple moteur en conditions variées : relances en charge, trajets longue distance ou simple roulage urbain. Les fermetures interviennent à 20° (admission) et 10° (échappement), tandis que l'ouverture s'établit à 46°. Compatible avec les Softail récents et architectures H.O. 117", il s'adresse à ceux qui cherchent du caractère sans renier la souplesse caractérisant une machine de tourisme. Les réglages comptabilisés au poussoir restituent fidèlement le potentiel développé sous culbuteur 1,61.
